由于工廠對熱量的要求，潛水空氣壓縮機的余熱回收技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了幾次技術(shù)迭代。這些技術(shù)中有一些還在使用中，更多的用戶選擇了潛水空氣壓縮機余熱回收技術(shù)，這種技術(shù)回收效率更高，節(jié)能效果更好，熱回收過程更穩(wěn)定，壽命更長。

外置式潛水空氣壓縮機的余熱回收，是行業(yè)中普及率最高、應(yīng)用最為廣泛的余熱回收技術(shù)。它的基本原理是用熱交換器來回收空氣壓縮機中的油廢熱和氣廢熱，主要有板式和列管不銹鋼兩種結(jié)構(gòu)。在實際使用中，應(yīng)根據(jù)工況、水質(zhì)優(yōu)劣、可回收的熱量、生產(chǎn)工藝對用熱的要求等因素，確定所用的結(jié)構(gòu)類型。

潛水空氣壓縮機余熱回收技術(shù)與內(nèi)置式空氣壓縮機余熱回收技術(shù)原理相同。余熱回收技術(shù)是將油的余熱和氣體的余熱同時回收的方法，其接管位置分為兩種：安裝在溫度控制閥前和溫度控制閥后的冷卻器前。

兩者的安裝將使新增的換熱器與潛水空氣壓縮機原有的冷卻系統(tǒng)串聯(lián)，最大限度地回收油余熱的80%~90%。若設(shè)計不當(dāng)，會造成冷卻過度，導(dǎo)致機頭工作溫度過低，使油水分離產(chǎn)生不良影響，很有可能出現(xiàn)氣效和油水含量過高的問題，從而縮短空壓機油的使用壽命。所以在實際使用過程中，要把熱回收效率控制在75%以下，以減少對潛水空氣壓縮機內(nèi)油量的影響。

外置余熱回收技術(shù)的優(yōu)點是：熱損失小，結(jié)構(gòu)緊湊輕巧，占用空間小等。外置余熱回收改造門檻低，在行業(yè)中普極率高，質(zhì)量也參差不齊。一般而言，110kW以上余熱回收設(shè)備的改造效果比較穩(wěn)定，110kW以上潛水空氣壓縮機的改造風(fēng)險較大，而業(yè)界口碑較好的服務(wù)質(zhì)量會更有保障。

一是安裝混亂。同時回收油氣田余熱和余熱，需要分別安裝不同的余熱回收設(shè)備，從而增加了安裝難度，受到機艙內(nèi)工作環(huán)境和現(xiàn)場環(huán)境的影響，不能從機艙布局上去規(guī)范，以致很多時候我們能看到安裝現(xiàn)場非常雜亂。

二是油路問題多。為了使?jié)撍諝鈮嚎s機油的余熱得到回收，必須將空壓機油的熱油引入余熱回收器，延長空壓油的回路。不但增加了用油量，還使油的阻力增大，使?jié)撍諝鈮嚎s機機頭的噴油量降低。二是管道外接也增加了管道內(nèi)泄漏的危險。