由于工廠對熱量的要求,潛水空氣壓縮機的余熱回收技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了幾次技術(shù)迭代。這些技術(shù)中有一些還在使用中,更多的用戶選擇了潛水空氣壓縮機余熱回收技術(shù),這種技術(shù)回收效率更高,節(jié)能效果更好,熱回收過程更穩(wěn)定,壽命更長。
外置式潛水空氣壓縮機的余熱回收,是行業(yè)中普及率最高、應(yīng)用最為廣泛的余熱回收技術(shù)。它的基本原理是用熱交換器來回收空氣壓縮機中的油廢熱和氣廢熱,主要有板式和列管不銹鋼兩種結(jié)構(gòu)。在實際使用中,應(yīng)根據(jù)工況、水質(zhì)優(yōu)劣、可回收的熱量、生產(chǎn)工藝對用熱的要求等因素,確定所用的結(jié)構(gòu)類型。
潛水空氣壓縮機余熱回收技術(shù)與內(nèi)置式空氣壓縮機余熱回收技術(shù)原理相同。余熱回收技術(shù)是將油的余熱和氣體的余熱同時回收的方法,其接管位置分為兩種:安裝在溫度控制閥前和溫度控制閥后的冷卻器前。
兩者的安裝將使新增的換熱器與潛水空氣壓縮機原有的冷卻系統(tǒng)串聯(lián),最大限度地回收油余熱的80%~90%。若設(shè)計不當(dāng),會造成冷卻過度,導(dǎo)致機頭工作溫度過低,使油水分離產(chǎn)生不良影響,很有可能出現(xiàn)氣效和油水含量過高的問題,從而縮短空壓機油的使用壽命。所以在實際使用過程中,要把熱回收效率控制在75%以下,以減少對潛水空氣壓縮機內(nèi)油量的影響。
外置余熱回收技術(shù)的優(yōu)點是:熱損失小,結(jié)構(gòu)緊湊輕巧,占用空間小等。外置余熱回收改造門檻低,在行業(yè)中普極率高,質(zhì)量也參差不齊。一般而言,110kW以上余熱回收設(shè)備的改造效果比較穩(wěn)定,110kW以上潛水空氣壓縮機的改造風(fēng)險較大,而業(yè)界口碑較好的服務(wù)質(zhì)量會更有保障。
一是安裝混亂。同時回收油氣田余熱和余熱,需要分別安裝不同的余熱回收設(shè)備,從而增加了安裝難度,受到機艙內(nèi)工作環(huán)境和現(xiàn)場環(huán)境的影響,不能從機艙布局上去規(guī)范,以致很多時候我們能看到安裝現(xiàn)場非常雜亂。
二是油路問題多。為了使?jié)撍諝鈮嚎s機油的余熱得到回收,必須將空壓機油的熱油引入余熱回收器,延長空壓油的回路。不但增加了用油量,還使油的阻力增大,使?jié)撍諝鈮嚎s機機頭的噴油量降低。二是管道外接也增加了管道內(nèi)泄漏的危險。